近百家出租車公司退場,日本出租車行業(yè)陷倒閉潮,近年來,日本出租車行業(yè)正面臨前所未有的危機,近百家出租車公司相繼宣告破產,行業(yè)整體陷入倒閉潮。根據日本帝國數據庫網的最新數據顯示,2024年已出現(xiàn)了82家出租車公司選擇脫離市場。這一數字較2023年增長了百分之三十,不僅超過了疫情前的水平,還創(chuàng)下了歷史新高。
出租車主要燃料價格的持續(xù)上漲也給出租車企業(yè)帶來了沉重的經濟負擔。液化石油氣等能源成本的增加,使得經營壓力顯著加劇,成為出租車運營商放棄業(yè)務數量增加的另一重要因素。
日本出租車行業(yè)陷倒閉潮
據報告分析,2024年出租車行業(yè)破產的案例中,至少有四成以上是由于司機等人手嚴重不足所致。以往每年僅有一兩起因人手短缺導致的破產,但今年這一比例顯著上升,成為行業(yè)面臨的主要問題。司機短缺不僅加劇了出租車服務的緊張,還導致了車輛閑置和運轉率下降,嚴重影響了出租車公司的運營。
然而,這種非法營運行為也帶來了諸多問題。一方面,它嚴重擾亂了市場秩序,使得正規(guī)出租車司機們的生計受到威脅。另一方面,由于白出租沒有任何安全保障,一旦發(fā)生意外,乘客將面臨很大的風險。尤其是那些在異國他鄉(xiāng)的游客,語言不通、法律不了解,一旦遇到糾紛,往往難以維護自己的權益。
面對這一亂象,日本警方的態(tài)度非常明確,嚴厲打擊非法營運行為。今年以來,僅神奈川縣就已經逮捕了12起涉嫌非法營運的案件,其中載外國游客的白出租。警方希望通過更嚴厲的取締措施,來震懾那些企圖以身試法的司機。
然而,僅僅依靠打擊并不能從根本上解決問題。日本出租車市場一直因高昂費用和行業(yè)壟斷飽受詬病,盡管網約車已在全球興起多年,但在日本市場遲遲未能普及。或許,日本政府應該考慮全面開放普通駕照持有者使用私家車提供有償載客服務,從而降低出租車行業(yè)的門檻,提高市場的競爭力。
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